As exportações de produtos de Campo Grande para os países integrantes da Rota de Integração Latino-Americana (RILA) – Argentina, Bolívia, Chile e Paraguai – cresceram 46,56% em junho de 2023, em relação ao mesmo período de 2022. As exportações somaram US$ 16,728 milhões.

Já as importações atingiram US$ 5,314 milhões (-2,7%). A corrente de comércio (exportações mais importações) no mês atingiu US$ 22,043 milhões.

No ano, o comércio exterior de Campo Grande com estes países supera os US$ 121,028 milhões (cerca de 22,6% do movimento total da capital), um crescimento de 48% em relação ao mesmo período de 2022, sendo US$ 93,938 milhões em exportações (especialmente para a Argentina e o Chile) e US$ 27,090 milhões em importações (com destaque para o gás natural boliviano).
“Os números demonstram o que temos falado diariamente. Temos mercado e espaço para crescer no comércio exterior com os países da Rila. Tanto que na última semana, o Departamento de Tarapacá (Chile) abriu aqui em Campo Grande seu primeiro escritório comercial internacional buscando fomentar ainda mais estas trocas comerciais, criando novas oportunidades para ambos os países”, ressalta o secretário municipal de Inovação, Desenvolvimento Econômico e Agronegócio, Adelaido Vila.
De acordo com o Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, no mês de junho, os principais produtos da pauta exportadora foram a carne bovina e os grãos.

Já os principais produtos adquiridos foram o gás natural boliviano e peixes do Chile.

No geral, as exportações de Campo Grande acumulam US$ 278,952 milhões, alta de 4,44%, enquanto as importações somam US$ 257,529 milhões, queda de 37,14%, influenciadas por menores compras de fertilizantes no mercado externo. O saldo comercial está positivo em US$ 21,423 milhões.

Segundo o economista e superintendente de Indústria, Comércio, Serviços e Comércio Exterior da Sidagro, José Eduardo Corrêa dos Santos, existe um enorme potencial de comércio intrarregional com os países que fazem parte da RILA, além dos ganhos competitivos advindos da utilização dos portos chilenos, como plataforma de exportação de produtos brasileiros para a Ásia e costa oeste da América do Norte.